Vídeo: Patrulla policial fue arrastrada mientras pasaba sobre vías del tren

Dos policías murieron en un trágico accidente ocurrido en la ruta de Pueblo Centenario, Durazno, hacia Montevideo, en Uruguay, cuando la patrulla policial en la que viajaban fue arrastrada por un tren, hecho ocurrido el lunes 27 de enero de 2025.

Según información de Infobae, los oficiales se dirigían a atender un llamado de emergencia cuando la patrulla policial fue arrastrada por el tren que transportaba celulosa desde la planta de UPM en Pueblo Centenario hacia el Puerto de Montevideo.

El medio internacional detalló que la camioneta, que pertenecía al Departamento de Seguridad Rural, fue arrastrada por aproximadamente un kilómetro tras ser impactada por el tren.

Según informó la Policía Caminera de Uruguay a través de Montevideo Portal, el conductor de la camioneta era un oficial de 31 años, acompañado por un cabo de 37 años. Ambos policías perdieron la vida en el accidente.

Entretanto, el conductor del tren, de 38 años, pasó una espirometría, o examen pulmonar, que resultó negativa, confirmando que no había consumo de alcohol al momento del incidente.

Mientras tanto, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) explicó en un comunicado que la patrulla policial se interpuso sobre la vía del tren, donde fue arrastrada,en un paso a nivel donde la señalización era claramente visible.

Asimismo, se detalló que el tren, que se encontraba cargado, no pudo detenerse a tiempo, ya que, como es común en las locomotoras de gran tonelaje, se requiere de una considerable distancia para frenarlas completamente.

Preocupaciones por la seguridad ferroviaria

La Unión Ferroviaria, sindicato que agrupa a los trabajadores de los trenes, calificó el accidente como "gravísimo" y envió un mensaje de solidaridad tanto a las familias de los policías fallecidos como al conductor del tren, quien atraviesa un momento emocionalmente difícil tras el incidente.

Además, el sindicato expresó su preocupación por el incumplimiento de las señales y los mecanismos de protección ferroviaria por parte de la población, un problema que, según ellos, sigue siendo una preocupación importante.

De igual modo, los trabajadores cuestionaron la actuación del MTOP, sobre todo respecto a la interpretación de las cifras relacionadas con la distancia de frenado del tren.

"Cifras que están dentro de los parámetros de frenaje de un tren de 2,000 toneladas. Un tren de esta magnitud no se detiene en seco; necesita mucha distancia para hacerlo", indicaron.