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La Agencia de Desarrollo y Comercio de Estados Unidos (USTDA) ya aprobó los diseños y el estudio de factibilidad para el proyecto de construcción del Ferrocarril Interoceánico, afirmó este viernes, el secretario privado de la Presidencia y presidente de la Comisión Nacional de Construcción del proyecto, Héctor Zelaya Castro.



Según afirmó Zelaya en conferencia de prensa durante la socialización del proyecto con directivos de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC), el Ferrocarril Interoceánico abarcará<a href="https://www.radiohrn.hn/ferrocarril-interoceanico-continua-socializacion-proyecto-puerto-cortes-honduras-2024-02-23"> 94 kilómetros </a>y conectará un puerto seco con Puerto Cortés, y busca descongestionar a San Pedro Sula del tránsito de carga pesada. 



Al respecto, Zelaya destacó que este paso es fundamental para convertir el anhelado proyecto en una realidad tangible para el pueblo hondureño, por lo que se espera que el estudio de factibilidad tome entre uno y un año y medio, con la licitación prevista para después de 2025.



<h2>Impacto económico y desarrollo regional</h2>



De acuerdo con el secretario privado de la Presidencia, el proyecto del Ferrocarril Interoceánico no solo pretende mejorar la infraestructura logística del país, sino también <a href="https://www.radiohrn.hn/nicaragua-parlamento-quita-concesion-canal-interoceanico-empresa-china-2024-05-08">impulsar el desarrollo económico regional</a>. 



Zelaya subrayó que la preparación de Honduras para este ferrocarril incluye la culminación del corredor agrícola, que conecta Puerto Castilla con Choluteca. Este corredor será inaugurado próximamente, con planes de extender la red hasta Danlí y Choluteca.



Además, precisó que el corredor turístico que unirá Puerto Castilla con Puerto Cortés está en fase de expansión, con financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) que ha aprobando la extensión hasta La Ceiba. 



Apuntó que el gobierno hondureño también ha solicitado al gobierno de España apoyo para continuar el tramo hasta Puerto Castilla. Otro proyecto clave incluye el tramo del puerto de El Henecán, que se extenderá desde Goascorán hasta San Lorenzo, con financiamiento inicial ya aprobado por el BCIE.



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<h3>Generación de empleo y desarrollo regional</h3>



Por otra parte, Zelaya resaltó que estos<a href="https://www.radiohrn.hn/nicaragua-parlamento-quita-concesion-canal-interoceanico-empresa-china-2024-05-08"> proyectos son cruciales para el desarrollo </a>de las regiones agrícolas de Honduras, que históricamente han sido productoras importantes de café, melones, tabaco y ganado.



En ese sentido, los próximos 10 a 15 años, se espera que se generen alrededor de 500,000 nuevos empleos gracias a estos desarrollos.



<blockquote class="twitter-tweet">El secretario privado y presidente ejecutivo de la CONFI, <a href="https://twitter.com/HectorZelaya?ref_src=twsrc%5Etfw">@HectorZelaya</a>, tras reunión con directivos de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC) para socializar proyecto de Ferrocarril Interoceánico, informó que durante su visita en Washington logró que Estados Unidos… <a href="https://t.co/47X6UUdxbG">pic.twitter.com/47X6UUdxbG</a>&mdash; Secretaría de Prensa de Honduras (@gobprensaHN) <a href="https://twitter.com/gobprensaHN/status/1811865973542289840?ref_src=twsrc%5Etfw">July 12, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>



<h4>Inversiones y colaboración internacional</h4>



El funcionario explicó a los medios de comunicación que el gobierno de Honduras está realizando una inversión pública de 95,641 millones de lempiras, de los cuales 35,000 millones se destinarán a infraestructura. 



Esta inversión, según Zelaya, incluye la construcción de carreteras y la remodelación de aeropuertos, con el objetivo de dinamizar la economía y generar empleo sin aumentar significativamente la deuda del país.



Al respecto, Karim Qubaín, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIT), expresó su apoyo al gobierno de Xiomara Castro y destacó la importancia de la cooperación entre el sector público y privado para el desarrollo económico y social del país, particularmente en el Ferrocarril Interoceánico.



El dirigente empresarial anunció que próximamente se aprobarán más de 100 permisos ambientales y en diciembre de este año se inaugurará una nueva plataforma digital para agilizar trámites y modernizar los procesos.



<h5>Perspectivas del ferrocarril</h5>



El proyecto del ferrocarril interoceánico, anunciado por la presidenta Xiomara Castro en octubre de 2023, se vislumbra como una alternativa al Canal de Panamá, que enfrenta desafíos debido a la sequía. 



Con un costo estimado entre 10,000 y 20,000 millones de dólares, el gobierno está buscando colaboración de inversores locales e internacionales, así como apoyo financiero de organismos internacionales.



La red ferroviaria en proyecto cubriría puntos estratégicos en todo el país, incluyendo los departamentos de Olancho, Francisco Morazán, Valle, Cortés y Atlántida, revitalizando el transporte ferroviario en Honduras que se dejó en los años noventas. 



En el pasado, el ferrocarril nacional operó entre 1870 y 1990, sirviendo como un medio de transporte crucial para mercancías y personas en la zona norte del país.



(Artículo de&nbsp;Javier Álvarez&nbsp;con el apoyo de la&nbsp;Inteligencia Artificial).